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    學(xué)會(huì)使用蓄電池監(jiān)控單元,避免出現(xiàn)出錯(cuò)消息!

    作者: 保定鈺鑫電氣 編輯: 鈺鑫電氣 來(lái)源: 保定鈺鑫電氣科技有限公司 發(fā)布日期: 2020.06.15
    信息摘要:
    你知道嗎?蓄電池監(jiān)控單元是保定鈺鑫電氣專(zhuān)門(mén)為閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電、凝膠或固體電池進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)而開(kāi)發(fā)研制的產(chǎn)品。你知道如何正確使用蓄電池…

    你知道嗎?蓄電池監(jiān)控單元是保定鈺鑫電氣專(zhuān)門(mén)為閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰電、凝膠或固體電池進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)而開(kāi)發(fā)研制的產(chǎn)品。你知道如何正確使用蓄電池監(jiān)控單元?請(qǐng)聽(tīng)鈺鑫電氣小編為您接下來(lái)的講解!

    蓄電池監(jiān)控單元以小直流放電的方法,測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻、電壓和極柱溫度,測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)通信轉(zhuǎn)換器上傳到上位機(jī)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多組蓄電池組的在線監(jiān)測(cè),大大降低系統(tǒng)成本,給客戶實(shí)現(xiàn)蓄電池在線監(jiān)測(cè)提供了經(jīng)濟(jì)性及技術(shù)性的保障。

    一般情況下,蓄電池監(jiān)控單元完成一次電壓和溫度的測(cè)量,并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的過(guò)程需要0.02s,完成一次蓄電池內(nèi)阻的測(cè)量,并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的過(guò)程需要5s。通常情況下,完成一個(gè)測(cè)量過(guò)程后,就可以進(jìn)行其他測(cè)量。

    蓄電池監(jiān)控單元

    由于蓄電池內(nèi)阻測(cè)量會(huì)造成蓄電池監(jiān)控單元內(nèi)部發(fā)熱,而想要蓄電池監(jiān)控單元內(nèi)部的電子元件完全恢復(fù)正常溫度需要10分鐘。此時(shí)如果連續(xù)進(jìn)行蓄電池內(nèi)阻測(cè)量所請(qǐng)求,就會(huì)出現(xiàn)傳送出錯(cuò)的消息。所以兩次發(fā)送內(nèi)阻測(cè)試請(qǐng)求的時(shí)間必須大于10分鐘。

    鈺鑫蓄電池監(jiān)控單元在測(cè)量蓄電池內(nèi)阻、電壓和極柱溫度時(shí),S-BUS必須保持“安靜”,也就是說(shuō)蓄電池監(jiān)測(cè)管理裝置不能與其他任何蓄電池監(jiān)控單元進(jìn)行通信。如果檢測(cè)到與其他蓄電池監(jiān)控單元處于通信狀態(tài),則該測(cè)量周期就會(huì)失敗,需要重新測(cè)量。

    保定鈺鑫電氣科技有限公司專(zhuān)注蓄電池監(jiān)測(cè)類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā),通過(guò)與華北電力大學(xué)、河北大學(xué)等科研院所的合作,專(zhuān)注產(chǎn)品的質(zhì)量、拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍,研發(fā)出適合不同領(lǐng)域、不同環(huán)境的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),從而滿足用戶的個(gè)性化定制需求。如果貴公司想定制蓄電池監(jiān)測(cè)接入方案,歡迎點(diǎn)擊客服或電話咨詢。


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    河南某機(jī)房項(xiàng)目UPS蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成功案例

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    該企業(yè)機(jī)房此前依賴人工定期巡檢蓄電池狀態(tài),無(wú)法同步獲取單體與整組參數(shù),數(shù)據(jù)不足完整,并且巡檢周期長(zhǎng)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)老化電池,一旦突發(fā)停電,可能導(dǎo)致蓄電池組供電中斷,造成巨大損失。因此項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙總明確要求搭建一套能全面監(jiān)...
    廣西某電力行業(yè)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成功案例

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    在電力系統(tǒng)安全運(yùn)行體系中,蓄電池是應(yīng)急供電的核心,其健康狀態(tài)直接影響電網(wǎng)調(diào)度與變電站設(shè)備可靠運(yùn)行。廣西某電力項(xiàng)目因缺乏有效電池監(jiān)測(cè)手段,僅靠人工巡檢記錄基礎(chǔ)數(shù)據(jù),既無(wú)法實(shí)時(shí)掌握電池運(yùn)行狀況,也難以精準(zhǔn)定位故障電池,給電力...

    蓄電池監(jiān)測(cè)技術(shù)前沿

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