近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)正處于一個(gè)高成長(zhǎng)時(shí)期，對(duì)蓄電池的需求日益增長(zhǎng)。蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊如何預(yù)防常規(guī)蓄電池出現(xiàn)的安全隱患，請(qǐng)聽(tīng)鈺鑫電氣小編接下來(lái)的講解!
蓄電池的內(nèi)阻是指蓄電池在工作時(shí)電流流過(guò)蓄電池內(nèi)部所受的阻力，一般分為交流測(cè)內(nèi)阻和直流法測(cè)內(nèi)阻。蓄電池檢測(cè)內(nèi)阻已經(jīng)成為比較流行判斷蓄電池好壞的方式影響蓄電池內(nèi)阻的因素。
蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化導(dǎo)體電阻和電化學(xué)極化及濃差極化電阻三個(gè)部分組成，在曹妃甸過(guò)程中電阻是不好的，充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。
溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也有影響，低溫狀態(tài)，溫度每下降一點(diǎn)，內(nèi)阻就會(huì)增大一些，其中因?yàn)榱蛩崛芤赫扯茸兇螅菍?dǎo)致蓄電池內(nèi)阻變大的重要原因之一。在較高溫度時(shí)，硫酸離子的擴(kuò)散率提高了濃度極化作用的將明顯減小，極化電阻下降，但導(dǎo)體電阻卻隨著溫度增加而上升，不過(guò)上升的速率較小。
蓄電池的內(nèi)阻與放電電流大小有關(guān)，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。
蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊是基于蓄電池單體且以小直流放電方法測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的模塊，還可同時(shí)測(cè)量單體蓄電池的單體電壓、單體內(nèi)阻及單體極柱溫度，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)蓄電池的均衡充電功能。
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