由于人們?nèi)鄙賹?duì)蓄電池的正確認(rèn)識(shí)，客觀上導(dǎo)致很多蓄電池組在極為惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，缺乏有的維護(hù)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，蓄電池監(jiān)測(cè)廠家推出相應(yīng)的產(chǎn)品和方案，加強(qiáng)蓄電池組的運(yùn)行管理，治理與提高蓄電池維護(hù)的效率。

變電站的配電室普遍處于長(zhǎng)期無(wú)人值守的狀態(tài)，若要保障其中的動(dòng)力設(shè)備及環(huán)境的穩(wěn)定運(yùn)行的情況下實(shí)現(xiàn)安全維護(hù)和監(jiān)測(cè)管理，要安裝變電站蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)不間斷的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能。

為了解決人工檢測(cè)與維護(hù)耗時(shí)費(fèi)力的弊端，保定鈺鑫作為蓄電池監(jiān)測(cè)廠家研發(fā)的YX-S蓄電池監(jiān)測(cè)模塊單體可以同時(shí)測(cè)量單體蓄電池的單體電壓、單體內(nèi)阻及單體極柱溫度，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)蓄電池的均衡充電功能。

保定鈺鑫作為蓄電池監(jiān)測(cè)廠家，研發(fā)出的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用前衛(wèi)的網(wǎng)絡(luò)通信及蓄電池檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組的實(shí)時(shí)巡檢，可實(shí)現(xiàn)定時(shí)對(duì)每只單體電池的單體電壓、單體內(nèi)阻、單體極柱溫度以及整組電池的組電壓、充放電…

蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊可以實(shí)時(shí)、精確地采集蓄電池的電壓、內(nèi)阻、表面溫度等運(yùn)行參數(shù)，雙接口設(shè)計(jì)，多個(gè)蓄電池之間采用手拉手的方式，布線安裝非常簡(jiǎn)單，產(chǎn)品精度高、成本低、穩(wěn)定性好。

蓄電池是UPS以及直流系統(tǒng)的重要組成部分，其好壞直接決定了供電系統(tǒng)停電后能不能進(jìn)行不間斷供電，蓄電池的作用非常明顯，因此。蓄電池的維護(hù)非常重要。

通信行業(yè)的電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)基站的節(jié)能減排越來(lái)越重視，希望閥控式蓄電池的使用溫度從25°C提高到35°C，或直接將電池組放于更高溫度的室外機(jī)柜中使用，因此要求閥控式鉛酸蓄電池在高溫的環(huán)境下具有理想的浮充壽命…

蓄電池在存放過(guò)程中，會(huì)或多火燒的產(chǎn)生自行放電的現(xiàn)象。正常的蓄電池，每存放一天，電池的容量就會(huì)損失1%~2%，就算是充足了電的蓄電池，存放一個(gè)月，電池容量大約會(huì)損失一半。